據國網北京電力設備部專工趙留學介紹，與傳統人工巡檢方式相比，運用無人機自主開展線路巡檢迅速快捷、工作效率高、不受地域環境影響。“巡視1千米的輸電線路通道，人工巡檢需花費約40分鐘的時間，利用無人機巡視只需要10分鐘，大大提升了巡視效率。"趙留學說，此外，無人機還可根據預先規劃好的航線對輸電線路、桿塔等開展全面巡檢工作，將定點懸停拍攝的高清圖片、視頻實時傳回管理后臺，“尤其在崎嶇難行的山區，無人機巡檢的優勢更明顯，可以降低人工勞動強度。"

在房山竇店一處配電線路旁，房山供電公司工作人員使用超聲波局放檢測儀對線路進行檢查。

今年，國網北京市電力公司積極引進和運用無人機自主巡檢、直流融冰車等*裝備和技術，強化落實各項度冬保障措施。趙留學介紹，目前正在加快對全部輸電線路進行激光點云數據采集、航線規劃等工作，年底前將完成約70%線路的點云建模工作，為明年北京地區35千伏及以上輸電線路實現無人機自主巡檢全覆蓋奠定堅實基礎。

FKC空氣絕緣母線槽有哪些分類

按用途，母線槽一般由始端母線槽、直通母線槽(分帶插孔和不帶插孔兩種)、L型垂直(水平)彎通母線、Z型垂直(水平)偏置母線、T型垂直(水平)三通母線、X型垂直(水平)四通母線、變容母線槽、膨脹母線槽、終端封頭、終端接線箱、插接箱、母線槽有關附件及緊固裝置等組成的。

按絕緣方式，可分為空氣式插接母線槽、密集絕緣插接母線槽和高強度插接母線槽三種。

空氣式插接母線槽(BMC)。由于母線之間接頭用銅片軟接過渡，在南方天氣潮濕，接頭之間容易產生氧化，形成接頭與母線接觸不良，使觸頭容易發熱，故在南方極少使用。并且接頭之間體積過大，水平母線段尺寸不一致，外形不夠美觀。

密集絕緣插接母線槽(CMC)。其防潮、散熱效果較差。在防潮方面，母線在施工時，容易受潮及滲水，造成相間絕緣電阻下降。母線的散熱主要靠外殼，由于線與線之間緊湊排列安裝，L2、L3相熱能散發緩慢，形成母線槽溫升偏高。密集絕緣插接母線槽受外殼板材限制，只能生產不大于3m的水平段。由于母線相間氣隙小，母線通過大電流時，產生強大的電動力，使磁振蕩頻率形成疊加狀態，造成過大的噪聲。

高強度封閉式母線槽(CFW)。其工藝制造不受板材限制，外殼做成瓦溝形式，使母線機械強度增加，母線水平段可生產至13m長。由于外殼做成瓦溝形式，坑溝位置有意將母線分隔固定，母線之間有18mm的間距，線間通風良好，使母線槽的防潮和散熱功能有明顯的提高，比較適應南方氣候;由于線間有一定的空隙，使導線的溫升下降，這樣就提高了過載能力，并減少了磁振蕩噪聲。但它產生的雜散電流及感抗要比密集型母線槽大得多，因此在同規格比較時，它的導電排截面必須比密集絕緣插接母線槽大。

插接式母線槽屬樹干式系統，具有體積小、結構緊湊、運行可靠、傳輸電流大、便于分接饋電、維護方便、能耗小、動熱穩定性好等優點，在高層建筑中得到廣泛應用。

冬季氣候干燥，是火災事故高發多發季節。為做好輸配電線路森林火災防控，國網北京電力對14條林區重點架空線路進行了防火改造。通過綜合應用無人機、雙色譜熱成像云臺、輸電智能視頻終端等手段，建立立體化的火情火險監測網絡。

此外，國網北京電力還加強了輸電線路防覆冰準備工作。提前完成全部防覆冰攝像頭、光纖測覆冰、拉力傳感等在線監測裝置和直流融冰車的調試維護工作，確保設備運行正常。移動式車載直流融冰車、除冰工器具等也已經布置到輸電線路易覆冰重點區域。一旦發現線路、鐵塔等存在嚴重覆冰情況，應急隊伍將及時開展除融冰工作，全力確保電網安全穩定運行。

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